Pilotando com chuva (segurança)

  

 

Muito comum situações em que o motociclista se depara com situações de mau tempo, seja em uma viajem ou até mesmo na cidade, as vezes é difícil prever condições adversas de tempo. Por esse motivo todos os motociclistas devem tomar alguns cuidados especias e redobrar a atenção ao se encontrarem em uma condição desfavorável a pilotagem.

A primeira medida que deve ser aplicada é reduzir a velocidade já que a pista certamente estará mais lisa e a visibilidade estará bastante reduzida. Fique atento também com objetos na pista como galhos de arvore, pedras ou qualquer tipo de coisa que possa ser trazida pela água da chuva.

É importante quando pilotar a moto na chuva ficar atento a situações de aquaplanagem, ou seja, momentos em que o pneu passa sobre uma fina camada de água no asfalto, tirando o contato do pneu com o chão por alguns momentos. Vale ressaltar que quando isso acontecer, não tente frear a moto de maneira alguma, pois isso fará com que o pneu escorregue e o piloto caia. O mesmo vale ao fazer curvas com a pista molhada.

Com o piso seco, o correto é utilizar cerca de 70% a 80% do potencial de frenagem no freio dianteiro, o que permitirá à moto ter melhor frenagem.

Com o piso molhado, ao pressionar o freio dessa mesma maneira, poderá facilmente ocasionar o travamento da roda, facilitando a queda.

A curva deve ser feita de forma bem suave, desacelerando bem mais do que em um piso seco e contorne a curva inteira, não tente inclinar de uma só vez a moto. A água muda totalmente a forma de pilotagem, ela deve ser mais lenta.

Outro cuidado que deve ser observado é com as faixas pintadas na pista, pois elas podem ficar muito lisas quando molhadas, tirando a aderência do pneu ao se passar acelerando de forma brusca por elas.

Evite passar por trechos alagados e que não possibilitem ver claramente a via, o perigo está em você cair em um buraco ou bater em algum obstaculo submerso na água.

Se a chuva estiver muito forte o conselho é: abrigar-se em um local coberto e protegido e aguardar a chuva passar. Lembre-se que a sua vida é o mais importante.

Curvas: Como fazer? Qual a velocidade? Qual o ângulo? Onde olhar?

A curva, para muitos motociclistas, é o momento de maior prazer na pilotagem. Entretanto é preciso conhecer algumas técnicas básicas para que você possa aproveitar ao máximo essa sensação e ter mais conforto e segurança nos seus passeios ou até mesmo numa corrida de pista ou track day.

SE FOR UMA CURVA SEGA? Nunca entre perto do seu limite, pois pode se deparar com um buraco, um objeto na pista, um animal e até mesmo um veículo parado ou travessando a via o que obriga você a diminuir a velocidade ou mudar a direção da moto rapidamente.

Não abuse da inclinação da moto nem dos freios durante a curva.

Quando for fazer a curva, você irá se deparar com três estágios:

ESTÁGIO 1: É o momento em que você se prepara para fazer a curva, ajusta a velocidade ideal (aquela que você sente a moto responder com facilidade sem forçar o seu limite) e a direção da moto, nesse momento não há inclinação da moto.

ESTÁGIO 2: É quando a moto começa a inclinar, nesse momento a moto deve estar já ajustada à curva para que não seja necessário nenhuma correção de trajetória ou de velocidade durante a curva. Nesse momento o ideal é manter a velocidade da moto.

ESTÁGIO 3: Quando a moto termina a curva, retorna a ficar em pé e gradualmente, você vai acelerando novamente.

O ângulo máximo de inclinação das motos varia dependendo das cilindradas e do tamanho da moto.

Geralmente o ângulo das motos mais comuns é em torno de 45º.

Aqui é possível ver o ângulo máximo que os diferentes tipos de motos podem inclinar.

Para onde devo olhar durante a curva?

O lugar onde deve-se fixar os olhos durante a curva é único e direto. O fim da curva! Sim, o final da curva, ou se voce não consegue vê-la, o mais lonje que voce puder ver. A justificativa é bem simples, voce vai aonde seus olhos vêem. Portanto, se voce olhar fixamente para o fim da curva voce irá até lá tranquilamente, o mesmo vale se voce olhar para alguma coisa fora da pista, você irá direto até ela.

Por esse motivo o foco no fim da curva é importante, ele não só ajuda voce a fazer uma curva perfeita, como também vai instantaneamente manter voce dentro da curva.

Sempre olhe além de onde estiver, para o fim da curva.

Mais de 70% dos acidentes nas curvas acontecem pelo uso indevido do freio dianteiro que faz com que a moto saia de dianteira.

Dica: utilize ambos os freios. Distribuindo a frenagem rm torno de 70% para o freio dianteiro e 30% para o freio traseiro, pois o freio dianteiro da mais capacidade de frenagem e o traseiro mantem a motocicleta no seu traçado de curva.

Na foto, o piloto sofre uma queda por usar o feio de forma errada.